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  • 浙江两会 农工党浙江省委呼吁\取消公车\
      据统计,我国的公车改革历经3次大的车改浪潮,但公车每年仍然以20%的速度递增,而且违规超编超标配车、变相专车、公车私用等现象越演越烈。公车消费支出惊人,运行成本甚至要高出社会运营车辆的4至7倍,公车年耗数千亿元。杭州车改1年多,车改单位节约的公车费用支出,超过了往年的1/3。 艰难起步16年后,近期公务用车改革终于列入国务院廉政工作计划。昨天,农工民主党...

  • 长城WEY油耗造假风波不断 核心技术被指仍不过关
      (原标题:WEY“油耗造假”:技术缺陷还是“自黑”炒作?)作为自主品牌上攻的一大典型代表,长城WEY自出生之日起,备受瞩目。然而,就在这个自主高端品牌旗下第一款新车VV7上市不到两个月之际,围绕这款车“油耗造假”的风波不断。有业界人士表示,造假问题并不仅仅存在于某款车型,从中折射出部分自主品牌企业浮躁的心态。更有人担心,这会严重影响到自主品牌对高端品牌形象...

  • 上汽展开对商用车板块的重新布局
      上汽已展开对商用车板块的重新布局。据上海汽车上周三(1月12日)发布公告,将对公司全资子公司上海汇众实施分立,并设立上海上汽商用车有限公司。 上汽商用车公司注册资本为5.96亿元,将开发、生产载重汽车及汽车、销售自产产品,进行商用车及九座以上乘用车、挂车、汽车底盘的销售、汽车制造业的技术咨询服务,并从事进出口货物和贸易。 去年12月,上海汽车成功增发融...

  • 2011年行业增长收紧 车市面临转型考验
      面对中国汽车工业协会对今年车市增长放缓的预判,主流车企积极开始了市场策略的调整。不仅各厂商谨慎公布了销售目标,同时将网络延伸至二三线及更下沉的市场。 目标小幅增长 投资界对于2011年汽车销量预测并不乐观,汽车厂商公布的2011年销售目标也增长谨慎。 “上海通用预计全年增长约在15%。”在登上全年销量冠军的宝座之后,上海通用显...

  • “哄抢”AESC背后乱象
      日产电池(AESC)的“抢食”大戏还在继续上演。最新消息显示,总投资125亿元的AESC中国总部及生产基地签约落户江苏镇江新区。高工锂电了解到,AESC中国总部及生产基地由金沙江资本投资建设,总投资125亿元,其中固定资产投资100亿元。镇江基地达产后可形成20GWh三元锂电池产能,预计实现年应税销售200亿元,利税40亿元。然而根据金沙江资本在收购AES...

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